商行马车

孔子学生颜渊问：“如何管理国家？” 孔子回答说：“夏朝农耕生活，用商代车辆运输，周朝织衣进出庙宇。”在孔子眼中。 ，商代的汽车经得起考验。历史的考验就像当代的德国汽车。

历史上，商王经常迁都。最后，商盘庚国王迁都到“殷”（今河南安阳）为稳定，故后人称“商”、“殷商”或“殷”。“辂”意为拉车，指当时商人制造的“车”。

殷墟遗址出土??的商代马车

“车” “甲骨文象形文字有两个圆形轮子，轮子有会聚，轮子之间有转轴作为连接和支撑。前有轭，可困牛或马；在后面，有一个平底锅，可以载人或运送重物。

汽车

约3800至3900年前王海第六代商人氏族首领，不仅驯牛并发明了牛车，还通过牛车与周围的氏族部落以物易物，经商交易，后被称为“华商之祖”。横向比较当时世界其他文明古埃及、巴比伦、古希腊、古印度等古代文明的车辆生产和使用情况，“殷人”相对独特，更先进。

首先是轮子的生产。车轮大致由三部分组成：轮辋、轮毂和辐条。轮辋是指车轮外圈与地面接触的部分；轮毂是指连接车轮中心与车轴的部分，起转动和固定支撑作用；辐条是指轮辋和轮毂之间的关系。连接在支架之间的木棍不仅可以带动轮辋旋转，还可以防止车轮变形。制作中最难的部分是轮辋，需要有圆度和较强的硬度。荀子《励学篇》曰：“你以为是轮。”是指木材浸泡后，用火慢慢加热使其弯曲，然后小心地将其变形为规则的圆形。这在古代应该是高科技。二是车轴的连接和支撑。 《诗经》中记载，古人用动物油脂作为润滑剂，涂在轮毂和轴之间，可以润滑转动，防止车轮因摩擦和过热而损坏。同时应使用销钉固定轮子，防止其跑偏和变形。然后是轭的控制功能。起初，商人以温和沉稳的气质驱赶牛群，后来以较快的奔跑速度驱赶马匹，再使用马车。 “马是骑手，轭变得越来越重要。

车辆的发明可谓是人类文明史上的一次革命性进步，彻底改变了古代战争方式和战争规模，深刻影响了人类的历史走向。时间，它促使金属冶炼技术的出现和大规模使用，因为轮辋与地面接触，以及轮毂和轴的连接处，如果使用高温，很容易被摩擦和热量损坏。坚固灵活 金属材料包裹可以大大提高车辆的使用寿命和实用性，同时也可以增强车辆的承载能力。相传西周时，周王穆发明八马马车，是古代文明的壮举哈里奥特。后来又规定只有皇帝才能坐六匹马车，称为“年”或“皇”。

古代马车

与西方相比，中国古代几乎所有的车辆都是两轮车，几千年来几乎没有发生过大的变化。西方虽然在3300年前就生产了四轮车，但直到2500年后，四轮马车才在中世纪中后期在欧洲开始大规模使用。四轮马车为西方近现代汽车工业的蓬勃发展奠定了基础，值得我们深刻反思。

欧洲马车

继承要有创新。继承没有创新，就等于死守过去，没有出路。同时，创新要有传承。创新无传承，浮萍无根，经不起风浪，这并不遥远。